Kwaliteitsplan voor de productie van EV-laders

Inkomende kwaliteitscontrole

Kritieke componenten worden gecontroleerd aan de hand van specificaties en, waar het schema dit vereist, aan de hand van leverancierscertificaten. De bemonstering wordt per onderdeelklasse gedefinieerd en niet uniform toegepast.

Het reactieplan is net zo belangrijk als de inspectie. Wat er gebeurt met een mislukte partij, wie op de hoogte wordt gesteld en of de lijn stopt, wordt bepaald vóór de eerste storing in plaats van tijdens de eerste storing.

Procescontroles

• Koppelcontrole met gekalibreerd gereedschap en periodieke verificatie
• Krimpcontrole met trektesten tot een gedefinieerde bemonsteringssnelheid
• ESD-controle die wordt gemeten, met registratie
• Bedrading en routing gecontroleerd aan de hand van werkinstructie
• Afdichting en pakkingbevestiging bevestigd vóór sluiting
• Programmering met geverifieerde teruglezing
• Visuele en afwerkingscriteria met referentiemonsters

PFMEA en het controleplan

De procesfout- en effectenanalyse identificeert bij elke stap wat er mis kan gaan en hoe ernstig dit is. Het beheersingsplan is het antwoord op die analyse: voor elk geïdentificeerd risico, welke beheersing het opvangt, bij welke stap, tegen welke grens.

Een controleplan dat niet teruggaat tot een PFMEA is eerder een lijst met gewoonten dan een reeks controles.

EOL en audittests

Elke unit doorstaat de end-of-line-test. Een gedefinieerd monster wordt bovendien onderworpen aan diepgaandere audittests, waardoor problemen worden opgespoord die de standaardreeks niet kan detecteren. Gouden monsters bevestigen dat de testsystemen zelf correct blijven.

Traceerbaarheid en registratie

Elke eenheid is gekoppeld aan de partijen met kritische componenten, de procesregistraties, de testresultaten en de firmwareversie. De bewaartermijn is gedefinieerd en wordt gehandhaafd.

Het doel is insluiting. Wanneer een partij onderdelen slecht blijkt te zijn, is traceerbaarheid het verschil tussen het terugroepen van veertig eenheden en het terugroepen van alles wat dat kwartaal is gebouwd.

Non-conformiteit, containment en CAPA

1. 1

   Verhoog

   Non-conformiteit vastgelegd met bewijsmateriaal, niet informeel opgelost op het station.

2. 2

   Bevat

   Verdachte voorraad die in quarantaine is geplaatst, inclusief onderhanden werk en alles wat al is verzonden, indien van toepassing.

3. 3

   Analyseer

   De oorzaak is vastgesteld in plaats van aangenomen.

4. 4

   Juist

   Onmiddellijke oplossing toegepast op getroffen eenheden.

5. 5

   Voorkomen

   Proces, besturing of ontwerp zijn veranderd zodat dezelfde oorzaak niet meer kan voorkomen.

6. 6

   Verifieer

   De doeltreffendheid werd na een bepaalde periode bevestigd en de actie werd pas daarna afgesloten.

Correctieve actie van de leverancier

Leveranciersproblemen volgen dezelfde discipline, met een gedefinieerde responstijd, vereist bewijs van de hoofdoorzaak en een goedkeuringspoort voor wijzigingen. Leveranciers mogen hun proces, materiaal of subleverancier niet wijzigen zonder voorafgaande kennisgeving en goedkeuring.

Pilotgates en vrijgave voor productie

De start van de productie wordt vrijgegeven op basis van kwaliteitsbewijs: pilotopbrengst, gesloten non-conformiteiten, geverifieerd controleplan, kalibratiestatus en trainingsregistratie compleet. Het is een poort met criteria, geen datum in een plan.

Twee faalwijzen die de moeite waard zijn om het plan omheen te ontwerpen

Een kwaliteitsplan opgebouwd uit een standaard dekt wat de standaard verwachtte. De nuttige toevoegingen komen voort uit mislukkingen die iemand daadwerkelijk heeft gezien.

1. 1

   Interne bekabeling

   De kabelkwaliteit en de interne kabelopstelling veroorzaken veldfouten die elke acceptatietest aan het einde van de lijn doorstaan. We ontdekten dit door retourzendingen te analyseren in plaats van door inspectie, wat het punt is: het defect was niet zichtbaar toen het apparaat werd verzonden. Behandel kabel als een gecontroleerd artikel met een genoemde leverancier en een gedefinieerde routing, niet als een goederenlijn.

2. 2

   Ongetest laadgedrag

   Een lijn die alleen test wat zonder voertuig kan worden gecontroleerd, passeert eenheden waarvan de laadvolgorde nooit is toegepast. Het stuurgedrag van de piloten, de volgorde van de schakelaars en het meetpad hebben een simulator op de lijn nodig, of worden voor het eerst door een klant geverifieerd.

Beide liggen achter ons velduitvalpercentage van grofweg 0,5 procent, ongeveer één op de tweehonderd. Geen van beide stond in de eerste versie van welk plan dan ook dat we schreven.