EV-oplader BOM en AVL Lokalisatie

Prioritering

Kandidaten worden gerangschikt op basis van jaarlijkse uitgaven, doorlooptijd, importafhankelijkheid, kwalificatie-inspanningen en certificeringsrisico. De eerste lokalisatiedoelen zijn hoge uitgaven en lage risico's, meestal mechanisch, verpakking en harnas.

AVL-structuur

• Goedgekeurde onderdeelnummers van de fabrikant, waarbij de fabrikant wordt vermeld in plaats van de distributeur
• Alternatieven expliciet vermeld, met de voorwaarden waaronder ze geldig zijn
• De levenscyclusstatus wordt bijgehouden, zodat veroudering kan worden verwacht
• Lokale leverancier in kaart gebracht voor elk goedgekeurd onderdeel
• Validatiestatus en het bewijsmateriaal dat dit ondersteunt

Een goedgekeurde leverancierslijst die alleen onderdeelnummers registreert, zonder validatiebewijs, kan de enige vraag die er toe doet tijdens een veldonderzoek niet beantwoorden: waarom was dit onderdeel acceptabel?

Alternatieve kwalificatie

1. 1

   Vergelijking van gegevensbladen

   Parameter voor parameter vergeleken met de kritische kenmerken, niet alleen de kopscore.

2. 2

   Monsterinspectie

   Fysieke en dimensionale verificatie volgens specificatie.

3. 3

   Bank-test

   Karakteriseer het onderdeel zelf onder de omstandigheden die het zal zien.

4. 4

   Productintegratie

   Test het in het daadwerkelijke product, omdat onderdelen op elkaar inwerken.

5. 5

   Milieu en EMC

   Waar het onderdeel zich in die paden bevindt, verifieert u het daar.

6. 6

   Goedkeuring en AVL-invoer

   Voeg toe met opgenomen bewijsmateriaal en eventuele gebruiksvoorwaarden.

Leverancierskwaliteit en wijzigingsmelding

Goedgekeurde leveranciers verbinden zich ertoe veranderingen in processen, materialen en subleveranciers op de hoogte te stellen voordat ze worden verzonden. Zonder die verplichting kan een gekwalificeerd onderdeel stilletjes een ander onderdeel worden tussen inkooporders in.

Wijzigingsbeheer na goedkeuring

Goedkeuring is niet permanent. Technische wijzigingsorders en mededelingen zijn van toepassing op alle daaropvolgende wijzigingen, revisies worden gecontroleerd en het technische dossier blijft afgestemd op wat er feitelijk wordt gebouwd.

Scorekaart voor kostenverlaging

Elke kandidaat wordt gescoord op jaarlijkse besparing op kwalificatiekosten, testkosten, certificeringsrisico en leveringsrisico. Sommige besparingen zijn de kwalificatie-inspanningen niet waard, en de scorekaart maakt dat zichtbaar voordat het werk begint in plaats van erna.

Firmwarekoppeling in de praktijk

• Verschillen in meterprotocollen die de manier veranderen waarop energie wordt gelezen
• Variaties in modemfirmware en AT-opdrachten beïnvloeden de connectiviteit
• Flash-geheugentiming en uithoudingsvermogenverschillen
• MCU-perifere gedragsverschillen tussen siliciumrevisies
• Sensorkarakteristieken die de kalibratie verschuiven

Elk van deze heeft veldproblemen veroorzaakt in EVSE-programma's die het onderdeel elektrisch kwalificeerden en daar stopten.

Wat het werk omvat

1. 1

   Lokale inkoop

   Door de stuklijst heen werken om vast te stellen wat er op uw markt kan worden gekocht, wat niet, en wat een ontwerpwijziging nodig heeft om dit mogelijk te maken. Het antwoord is zelden alles of niets.

2. 2

   Kostenoptimalisatie

   Door de kosten eruit te halen terwijl de vervangingen plaatsvinden, omdat de twee beslissingen op elkaar inwerken en als je ze afzonderlijk doet, blijft er geld op tafel liggen.

3. 3

   Alternatieve kwalificatie

   Een tweede bron voor elk onderdeel waar één enkele leverancier de lijn zou stopzetten. Dit is het item dat het vaakst wordt overgeslagen en het item dat de productie stopt als het bijt.

4. 4

   Beheer van veroudering

   Componenten gaan over een periode van tien jaar aan het einde van hun levensduur. Het plannen daarvan tijdens de lokalisatie is veel goedkoper dan een herontwerp op basis van een kennisgeving van de leverancier.

5. 5

   Documentatie

   Een goedgekeurde leverancierslijst en een gecontroleerde stuklijst waar de ontvangende fabriek daadwerkelijk op kan bouwen, in plaats van een spreadsheet die binnen een jaar uiteenloopt.

Waarom lokale inkoop niet alleen een kostenbeslissing is

Kosten zijn de gebruikelijke reden om te lokaliseren, en niet de enige. Door in te kopen op uw eigen markt wordt de toeleveringsketen korter, wordt de blootstelling aan wisselkoersen uit de stuklijst verwijderd en wordt de mate waarin uw product afhankelijk is van het openblijven van de grens verminderd.

Voor programma's waarbij datalocatie van belang is, gaat lokale productie gepaard met lokale hosting: de eenheden worden in uw markt gebouwd en het platform waaraan zij rapporteren kan daar ook draaien, zodat operationele gegevens binnen uw eigen rechtsgebied blijven. Welke van deze redenen uw programma drijft, verandert waarvoor we optimaliseren, dus het is de moeite waard om aan het begin te zeggen.

Eén categorie behandelen we anders

Interne bekabeling is een verleidelijke lijn om ingenieurs te waarderen, maar ook een slechte.

De kwaliteit van de kabels en de manier waarop de kabels binnen de behuizing worden geleid, zorgen voor echte veldfouten, en ze doorstaan elke end-of-line-test voordat ze maanden later op de parkeerplaats van iemand anders verschijnen. Dat ontdekten we in onze eigen rendementen, en niet in een standaard. Als een vervanging hier geld bespaart, zullen we meestal nee zeggen en uitleggen waarom, omdat het bezoek ter plaatse vele malen meer kost dan de besparing.