Batteriezustandsberichte vom DC-Laden

Warum es sich lohnt, das anzubieten

Der Batteriezustand bestimmt den Wert und die nutzbare Reichweite eines Elektrofahrzeugs und der Besitzer hat fast keine unabhängige Möglichkeit, ihn zu beurteilen. Das Fahrzeug meldet seinen eigenen Gesundheitszustand, bei dem es sich um die Einschätzung des Herstellers zum Produkt des Herstellers handelt. Alles andere erfordert eine Werkstatt.

• Für einen Eigentümer beantwortet es die Frage, die ihn tatsächlich beschäftigt
• Für einen Gebrauchtkäufer oder -verkäufer ist es ein unabhängiger Beweis für das teuerste Bauteil
• Für einen Betreiber ist es ein Grund, diesen Standort dem auf der anderen Straßenseite vorzuziehen, und es kostet nichts pro Sitzung
• Bei einer Flotte handelt es sich um Zustandsdaten für die gesamte Flotte, ohne dass etwas an einem Fahrzeug angebracht werden muss

Es handelt sich eher um eine Ergänzung zum Aufladen als um ein eigenständiges Produkt. Der Ladevorgang muss noch gut sein.

Wie die Partitur aufgebaut ist

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   Erfassen Sie die Sitzung

   Eine DC-Sitzung liefert die Ladedauer, den Ladezustand während der Sitzung und die Leistung. Diese stammen aus dem Ladegespräch selbst, es muss also nichts am Fahrzeug angebracht werden.

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   Normalisieren

   Die Bedingungen unterscheiden sich zwischen den Sitzungen. Temperatur, Anfangsladezustand und Sitzungsdauer wirken sich alle auf die Beobachtungen aus und müssen berücksichtigt werden, bevor Sitzungen verglichen werden können.

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   Vergleichen Sie es mit der Fahrzeughistorie

   Das Modell arbeitet anhand des etablierten Musters dieses Fahrzeugs und nicht anhand eines Flottendurchschnitts, da sich die Fahrzeuge zwischen den Modellen stärker unterscheiden, als eine Bevölkerungszahl berücksichtigen kann.

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   Bauen Sie das Muster über wiederholte Besuche auf

   Die Genauigkeit verbessert sich, wenn das gleiche Fahrzeug zurückkehrt. Frühe Sitzungen legen eine Basis fest; Spätere zeigen einen Trend. Aus diesem Grund wird der Service für normale Benutzer besser.

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   Erstellen Sie eine Gesundheitsbewertung

   Eine einzige Figur, nach der ein Fahrer handeln kann, und zwar mit Vertrauen und nicht implizit.

Die Abhängigkeit von Wiederholungen ist eine echte Eigenschaft des Dienstes und sollte dem Fahrer mitgeteilt und nicht verborgen werden. Ein Erstbericht ist eine Erstlesung; Der fünfte ist ein Trend.

Einem Fahrer Genauigkeit zum Ausdruck bringen

Dies ist der Teil, der darüber entscheidet, ob der Dienst vertrauenswürdig ist oder zu einer Beschwerde führt, und es handelt sich dabei eher um ein Designproblem als um ein Modellierungsproblem.

• Eine einzelne Zahl ohne Vertrauen wird als Gewissheit gewertet, unabhängig davon, was im Haftungsausschluss steht
• Eine Reichweite ist ehrlicher als ein Punkt, und Fahrer verstehen Reichweiten
• Geben Sie an, auf wie vielen Sitzungen die Bewertung basiert, denn das ist das Signal des Fahrers selbst, wie sehr er ihm vertrauen kann
• Unterscheiden Sie klar zwischen dem, was gemessen wurde, und dem, was geschätzt wurde
• Präsentieren Sie es niemals als Diagnose, Garantiestellung oder Wertermittlung

Ein Fahrer, dem mitgeteilt wird, dass es sich hierbei um eine frühe Schätzung auf der Grundlage von zwei Sitzungen handelt, akzeptiert eine spätere Überarbeitung. Ein Fahrer, dem eine zuversichtliche Zahl gegeben wird, dass spätere Änderungen zu dem Schluss kommen werden, dass der Dienst unzuverlässig ist, und er wird Recht haben.

Einwilligung und personenbezogene Daten

Dabei handelt es sich um zeitlich verknüpfte Daten über das Fahrzeug einer Person, die unabhängig vom technischen Rahmen personenbezogene Daten darstellen.

• Der Fahrer muss sich dafür entscheiden, und die Einwilligung muss sinnvoll sein und darf nicht in Begriffen versunken sein
• Die Erstellung einer Längsschnittaufzeichnung eines Fahrzeugs ist der Zweck der Dienstleistung und auch das, was einer Genehmigung bedarf
• Es ist anzugeben, was der Betreiber über die Anzeige an den Fahrer hinaus damit machen darf, insbesondere eine Aggregation
• Die Löschung auf Anfrage muss möglich sein, auch aus allen abgeleiteten Aggregaten
• Handelt es sich bei einem Fuhrpark um den Kunden, muss dessen Zustimmung, sei es die des Fuhrparks oder des Fahrers, ausdrücklich geregelt werden

Wie die Meldung den Fahrer erreicht

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   Am Ladegerät

   Auf dem Bildschirm am Ende der Sitzung. Unmittelbar und eingeschränkt: eine Bewertung und ein Trend, kein Dokument.

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   Per Nachricht

   Ein Link nach der Sitzung, über den der ausführlichere Bericht verfügbar ist. Erfordert eine Kontaktangabe, für die ohnehin eine Einwilligung erforderlich ist.

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   In einer App oder einem Konto

   Geschichte über Sitzungen hinweg, wodurch der Dienst eher wertvoll als neu wird.

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   Von QR am Gerät

   Für Fahrer ohne Konto, die meisten davon auf einer öffentlichen Website.

Was es nicht ist

Dies ist sowohl auf der Seite als auch in diesem Dokument erwähnenswert, da der Fehlermodus dieses Dienstes darin besteht, dass ein Fahrer eine Nummer zu einem Händler bringt.

• Keine Diagnose. Es identifiziert keinen Fehler oder eine Ursache
• Es handelt sich nicht um eine Garantiebewertung, und es bindet keinen Hersteller
• Keine Wertung, auch wenn sie einen informieren kann
• Kein Ersatz für die eigene Gesundheitszustandsmessung durch den Hersteller
• Nicht auf Zellebene. Es sieht das Verhalten des Pakets, nicht seinen Inhalt