Aangestuurd AC-laden voor gebouwen, vloten en laadnetwerken

Vijf regelstrategieën binnen twee bedrijfsmodellen

Een locatie is in de basis onbeheerd of beheerd. Binnen het beheerde model verschillen de strategieën in wat ze meten en hoe snel ze reageren. Iedere extra mogelijkheid voegt ook een foutscenario toe dat u vóór de keuze moet begrijpen.

Fasebalans

Eenfasige laadstations op een driefasige aansluiting belasten ieder één fase. Bij een onzorgvuldige verdeling kan één fase zijn limiet bereiken terwijl twee andere nauwelijks worden gebruikt. Fasesturing benut capaciteit die bij een eenvoudig totaal stroombudget verloren gaat.

Prioritering is een operationele beslissing

Zodra capaciteit schaars wordt, laadt iemand langzamer. Of dat de bezoeker in plaats van de huurder is, het voertuig dat kort blijft in plaats van de hele nacht, of het vlootvoertuig met lage inzetprioriteit in plaats van het voertuig dat als eerste vertrekt, is een bedrijfsregel. Het systeem moet uw regel uitvoeren en geen eigen regel opleggen.

Wat RIOD levert

Stroombegrenzing per laadstation is onderdeel van de geleverde firmware. Dynamisch belastingsbeheer voor de volledige locatie wordt via het RIOD CSMS geleverd. Integratie met een belastingsbeheersysteem van een derde partij is mogelijk als maatwerk.

Wat er werkelijk in appartementen gebeurt

Appartementen hebben van alle AC-locaties die wij beheren de hoogste benutting, geconcentreerd in de nacht. Daar zit het lastige deel: het gebouw kan de extra belasting juist het minst goed opnemen op het tijdstip waarop iedere bewoner wil aansluiten.

De gebruikelijke oplossing is een zwaardere aansluiting. Vaak is het goedkoper om de belasting in de tijd te verplaatsen. Onze laadstations bewaren een planning. Daardoor kan laden buiten een vastgelegde avondpiek blijven, tijdens die piek op een lagere stroom doorgaan en in de uren daarna worden voltooid. Een bewoner die om zeven uur 's avonds aansluit en om zeven uur 's ochtends vertrekt, maakt het niet uit in welk van die twaalf uur de energie is geleverd.

De tweede beperking in appartementen is connectiviteit. Kelders en parkeerdekken hebben vaak nauwelijks mobiel bereik. Een laadstation dat voor autorisatie een backend nodig heeft, werkt daar niet betrouwbaar. Onze laadstations hebben een communitymodus waarin laden en toegangscontrole zonder internet lokaal blijven functioneren. Zodra de verbinding terugkeert, worden de gegevens gesynchroniseerd.

Wat het storingspercentage voor een beheerde dienst betekent

Wie laadstations namens een ander beheert, verplicht zich tot beschikbaarheid. Daarom moet nauwkeurig worden vastgesteld wat er werkelijk defect raakt.

Apparaatstoringen in onze geplaatste AC-vloot liggen rond 0,5 procent, ongeveer één op tweehonderd. Dat getal bepaalt de omvang van de voorraad reserveapparatuur.

Het bepaalt niet de omvang van de dienstverlening, omdat de meeste meldingen van een laadstationstoring niet door het laadstation worden veroorzaakt.

• De voeding: een bovenliggende beveiliging is uitgeschakeld of de locatie heeft geen reservecapaciteit meer op het moment dat iedereen aansluit
• De installatie: aarding, kabelafwerking of een beveiliging die voor een verkeerde toepassing is gekozen
• Het voertuig: een boordlader die slecht onderhandelt of een verwachting van de bestuurder die technisch nooit haalbaar was

Iedere situatie moet eerst worden gediagnosticeerd voordat ze kan worden overgedragen aan de partij die er eigenaar van is. Goed locatiebeheer bestaat vooral uit deze oorzaken snel, op afstand en vóór het uitsturen van iemand uit elkaar houden.

Beheerd of onbeheerd – de fundamentele keuze

Er zijn twee fundamentele bedrijfsmodellen. Het verschil is of een regeling bepaalt hoeveel stroom ieder laadstation mag afnemen.

Onbeheerd laden is juist wanneer de aansluiting werkelijk alle punten tegelijk aankan. In iedere andere situatie koopt u capaciteit die ongeveer één uur per dag wordt gebruikt.

Wat de centrale regeling werkelijk doet

Beheerd laden gebruikt een centrale regelaar met belastingsbeheer. Die bewaakt het eigen verbruik van het gebouw en externe belastingen op dezelfde aansluiting en past de laadstations aan de resterende capaciteit aan.

• Laadniveaus voortdurend aanpassen terwijl andere belasting stijgt en daalt
• Een bovengrens per laadstation zodat geen enkel punt meer dan zijn aandeel kan nemen
• Verdelen over actieve plaatsen zodat de capaciteit de voertuigen volgt die werkelijk aanwezig zijn
• Roterende verdeling: een voertuig dat al veel energie heeft ontvangen kan worden teruggenomen zodat een nieuw voertuig een bruikbaar vermogen krijgt
• Fasebewuste verdeling zodat een driefasige aansluiting niet uit balans raakt

Welke functies worden gebruikt is een locatiekeuze. Een depot met bekende vertrektijden en een parkeerkelder van een appartementengebouw vragen ander gedrag van dezelfde apparatuur.

Installeer vanaf het begin voor fasebalans

Op een driefasige aansluiting geldt de limiet per fase en niet voor het totaal. Een locatie met 100 A per fase heeft geen vrij verdeelbare 300 A.

Eenfasige laadpunten belasten elk één fase. De verdeling over de drie fasen tijdens installatie bepaalt daarom hoeveel van de aansluiting bruikbaar is. Dit direct goed doen kost niets. Achteraf corrigeren betekent opnieuw bedraden. Leg dit vast bij de elektrotechnische installateur. Op een locatie waar één fase uitschakelt terwijl de andere nauwelijks worden gebruikt, controleren wij dit als eerste.

Wat beheerd laden niet kan beloven

Dit moet duidelijk worden gezegd, omdat anders een onredelijke verwachting ontstaat.

Beheerd laden verdeelt een vaste hoeveelheid capaciteit over de aanwezige voertuigen. Wanneer alle plaatsen bezet zijn, duurt laden langer dan op een onbeheerde locatie met een zeer grote aansluiting. Die onzekerheid is reëel en onderdeel van de afweging: meer punten, een kleinere aansluiting en een laadtijd die varieert met de drukte op de locatie.

Voor locaties waar voertuigen een nacht of lang blijven staan is die afweging vrijwel altijd gunstig, omdat twaalf uur de variatie opvangt. Voor locaties met een korte verblijfsduur moet dit zorgvuldig worden beoordeeld.