Laden von Hardware- und Softwareprogrammen für Automotive OEMs

Voraussetzung ist die Interoperabilität mit Ihren Fahrzeugen

Fahrzeuge unterscheiden sich darin, wie schnell sie auf Änderungen des Pilotstatus reagieren, wie sie sich verhalten, wenn sich ein Stromgrenzwert mitten in der Sitzung ändert, und wie sie mit kurzen Unterbrechungen umgehen. Alles innerhalb der Spezifikation und alle unterschiedlich genug, um von Bedeutung zu sein.

Tests mit Ihrer tatsächlichen Modellreihe und den Firmware-Versionen im Feld machen aus einem konformen Ladegerät ein Ladegerät, das keine Supportanrufe generiert.

Die App-Beziehung

Autofahrer erwarten, dass der Ladevorgang in der Fahrzeug-App und nicht in einer separaten App angezeigt wird. Das bedeutet, dass sich die Ladeplattform hinter Ihrer App integriert, anstatt eine eigene zu präsentieren, was eher eine Integrationsanforderung als eine Plattformfunktion darstellt.

Markentiefe

Gehäuseoberfläche, Farbe, Kabellänge, Anschluss, Display und Benutzeroberfläche sind konfigurierbar oder kundenspezifisch. Wie weit das geht, ist eine Kosten- und Volumenentscheidung, und die Konfiguration erreicht in der Regel mehr, als die Teams erwarten, bevor sie es ausprobieren.

Der Support richtet sich nach der Fahrzeugmarke

Ein Ladefehler wird Ihrem Händlernetz gemeldet, nicht dem Ladegerätelieferanten. Eine Ferndiagnose, die erkennt, ob das Problem am Ladegerät, am Fahrzeug oder am Netzwerk liegt, ist daher eher eine Anforderung des Händlersupports als eine betriebliche Angelegenheit.

Was ein Fahrzeughersteller eigentlich von einem Ladepartner braucht

Ein Fahrzeug OEM, das aufgeladen wird, möchte normalerweise drei Dinge, die normalerweise nicht von einem Lieferanten kommen: Hardware mit seiner Identität, Software mit seinen Daten und die Möglichkeit, beides später zu ändern, ohne mit drei Anbietern neu verhandeln zu müssen.

Wir haben genau diese Sequenz geliefert. Ein Kunde aus einer angrenzenden Branche, der sich mit dem Laden befasste, nahm Muster, ließ seine Plattform daneben aufbauen, ging, sobald sich die Muster bewährten, auf die Serienfertigung um, ließ das Produkt an seinen Formfaktor anpassen und übernahm dann die Technologie, um es selbst zu bauen. Sie betreiben jetzt ihr eigenes Betriebssystem.

Was sie zuerst versucht hatten, ist aufschlussreich, denn beide sind die schnellsten Wege und beide kosten mehr, um sich zu entspannen, als es am Anfang gekostet hätte, es richtig zu machen.

• White-Label-Software trägt ihre Marke und keine ihrer Daten. Es sah aus wie eine Plattform und funktionierte wie eine Demo
• Ein als OCPP verkauftes Ladegerät, das nicht mit dem benötigten Backend zusammenarbeitete. Nichts im Datenblatt war unwahr

Wie wir dabei mit Ihnen zusammenarbeiten

Ein Fahrzeughersteller, der in die Ladetechnik einsteigt, kauft kein Produkt, sondern erwirbt eine Fähigkeit, die er ein Jahrzehnt lang besitzen wird. Das Engagement ist also von Anfang an auf Übergabe und nicht auf Abhängigkeit ausgelegt.

Das heißt, das Firmware-Übergabemodell wird zu Beginn vereinbart, Ihre Daten bleiben Ihr Eigentum und die Plattform kann verschoben werden. Unsere Techniker arbeiten die ganze Zeit über mit Ihrem Team zusammen und der Support wird im Anschluss monatlich fortgesetzt. Ein Lieferant, der es schwierig macht, das Unternehmen zu verlassen, hat falsch verstanden, was ein Fahrzeugprogramm braucht.

Der gesamte Stapel macht es schnell

Ein Fahrzeughersteller, der in die Ladebranche einsteigt, stellt ein Produkt aus Hardware, Firmware, einer Plattform, Zahlungen und einem Betrieb zusammen. Die getrennte Beschaffung dieser Programme führt dazu, dass diese Programme Jahre dauern.

Alles gehört uns: Hardware, Firmware, Cloud, die Operations Suite und die darüber liegende Intelligenzschicht. Ein Programm basiert auf einer bewährten Plattform und nicht auf einer Spezifikation, weshalb das eigene Ladeprodukt eines Kunden in einem Bruchteil der Zeit, die ein erster Entwurf erfordert, auf den Markt kommen kann.

Es bedeutet auch, dass es sich bei einer Anforderung, die mehrere Ebenen überschreitet, um ein Gespräch innerhalb eines Teams handelt und nicht um eine Verhandlung zwischen drei Lieferanten, die jeweils einen Teil der Antwort besitzen.