Laden von Elektrofahrzeugen für Parkbetreiber

Klassifizieren Sie Websites, bevor Sie sie entwerfen

Gruppieren Sie nach Versorgungshöhe, Verweilmuster, Zugangsart und ziviler Komplexität. Die meisten Portfolios werden in drei oder vier Klassen unterteilt, und die Effizienz liegt darin, eine Lösung pro Klasse statt einer pro Standort zu entwerfen.

Der Untergrund ist ein Verbindungsproblem

Die Mobilfunkabdeckung im Untergrund ist häufig schlecht und der Standort Wi-Fi ist nicht immer verfügbar oder zuverlässig. Wenn die Bauarbeiten ohnehin stattfinden, kostet Ethernet während des Grabens weitaus weniger als eine spätere Nachrüstung der Konnektivität.

Reihenfolge nach Angebot, nicht nach Geografie

Beginnend mit Standorten, die keine Versorgungsarbeiten erfordern, wird Kapazität bereitgestellt, während längere Versorgungsprozesse an anderer Stelle parallel ablaufen. Die Lieferzeit bestimmt in der Regel mehr als alles andere die Form eines Rollouts.

Die Inbetriebnahme muss skalierbar sein

Die Einheiten sollten vorab bereitgestellt ankommen, sodass es sich bei der Arbeit vor Ort eher um die Installation und Überprüfung als um die Konfiguration handelt. Ein Prozess, der einen qualifizierten Ingenieur pro Einheit erfordert, lässt sich nicht über ein Portfolio hinweg skalieren.

Die Hallenbelegung ist Ihre bestehende Kompetenz

Parkbetreiber verwalten bereits die Belegung, Durchsetzung und Preisgestaltung. Genau das brauchen Ladestationen, wenn die Nachfrage das Angebot übersteigt. Das ist ein echter Vorteil gegenüber Immobilieneigentümern, die in diese Kälte geraten.

Die beiden Fehlermodi, die Ihre Beschwerden hervorrufen

Für einen Parkbetreiber führt das Laden in zweierlei Hinsicht zu Beschwerden, und bei keiner davon geht es um die Ladegeschwindigkeit.

Bei beiden geht es nicht um die Ladegeschwindigkeit.

1. 1

   Ein Punkt, der besetzt war

   Mehr Punkte bei geringerer Leistung bedienen mehr Treiber aus der gleichen Versorgung als weniger schnelle. Der Fahrer, der überhaupt nicht anschließen konnte, ist derjenige, der sich beschwert, und ein schnelleres Ladegerät hätte ihm nicht geholfen.

2. 2

   Eine Session, die im Untergrund scheiterte

   Die meisten Parkhäuser unterbrechen das Mobilfunksignal, und jedes Ladegerät, das zur Autorisierung ein Backend erreichen muss, fällt dort zeitweise aus. Autofahrer deuten dies auf eine defekte Ausrüstung.

Unsere Einheiten funktionieren weiterhin lokal, auch ohne Internet, und stimmen die Lade- und Zugangskontrolle ab, sobald die Verbindung wiederhergestellt ist. In einem Keller, der kein „nice-to-have“ ist, ist der Unterschied zwischen Geräten, die funktionieren, und Geräten, die manchmal funktionieren.

Wie wir dabei mit Ihnen zusammenarbeiten

Das Aufladen ist ein kleiner Teil Ihres Betriebs und sollte keine Verwaltungslast darstellen. Das meiste, was wir mit Parkbetreibern tun, besteht darin, Fehler aus der Ferne diagnostizierbar zu machen, sodass niemand losgeschickt wird, um sich ein funktionierendes Ladegerät anzusehen.

Wenn eine Installation nicht realisierbar ist, in der Regel wegen der Versorgung oder des Zugangs, teilen wir dies mit, bevor etwas bestellt wird. Eine Website, die nicht hätte gebaut werden dürfen, ist für Sie schlimmer als eine Website, die wir nicht verkauft haben.