Advies over lokalisatie van productie van EV-laders

Haalbaarheid

In de haalbaarheidsfase wordt vastgesteld wat het programma feitelijk vereist: product- en volumevereisten, doelmarkt, lokale inhoudsverplichting, een kostenmodel dat de werkelijke landkosten weerspiegelt in plaats van de prijs af fabriek, en een eerlijke beoordeling van de huidige fabriekscapaciteiten.

De meest voorkomende bevinding is dat het lokale contentdoel in een lager lokalisatiestadium kan worden bereikt dan de klant had aangenomen, wat zowel kapitaal als tijd bespaart.

Maken versus kopen per subsysteem

Lokalisatie wordt subsysteem per subsysteem bepaald, niet als een enkel ja of nee. Elk subsysteem wordt beoordeeld op uitgaven, doorlooptijd, importafhankelijkheid, kwalificatie-inspanning en certificeringsrisico.

Productselectie en aanpassing

Een product dat op één markt werkt, wordt zelden onveranderd overgedragen. Aanpassing omvat netwerkomstandigheden en leveringsconfiguratie, connectorstandaard, omgevingsbereik, taal en gebruikersinterface, communicatiebanden en carrier-compatibiliteit, en backend-software-integratie.

De netomstandigheden verdienen bijzondere aandacht. Spanningstolerantie, aardingsregeling en leveringsstabiliteit verschillen per markt voldoende om het beschermingsontwerp te veranderen.

Fabrieks- en lijnconcept

Lijnplanning afgestemd op het volume: wat er op elk station hoort, de processtroom ertussen, gereedschapsvereisten, PLM-integratie en een indicatieve kapitaalvereiste. Dit is eerder planning dan een gedetailleerd mechanisch ontwerp van de lijn zelf, wat meestal bij de fabriek of de leverancier van de apparatuur ligt.

Test- en kwaliteitsarchitectuur

Wat wordt er getoetst, waar, tegen welke grenzen, en hoe gegevens worden bewaard. Testarchitectuur wordt langs de lijn ontworpen in plaats van achteraf toegevoegd, omdat het achteraf inbouwen van testdekking in een lopende lijn duur en meestal onvolledig is.

Lokalisatie en kwalificatie van leveranciers

Het identificeren van kandidaat-lokale leveranciers, het definiëren van kritische kwaliteitscriteria per onderdeel en het beoordelen van de kwalificatie op basis van die criteria in plaats van op basis van de prijs. Omvat het change control-model dat gekwalificeerde onderdelen gekwalificeerd houdt.

Technologieoverdracht en trainingsmogelijkheden

Wat moet worden overgedragen voor de doelfase, welke training elke rol vereist en wat de klantorganisatie uiteindelijk zelfstandig moet kunnen doen. De reikwijdte wordt gedefinieerd op basis van de fase waarop u zich richt, niet op basis van een maximale overdracht.

Certificatieverantwoordelijkheid en deltaplan

Wie welke certificering heeft, wat er verandert als gevolg van lokalisatie en welke veranderingen een beoordeling of herkeuring vereisen. Dit is bij de start gepland omdat certificeringskosten en doorlooptijd vaak de haalbare volgorde bepalen.

Pilot- en ramp-governance

De poorten, het bewijsmateriaal dat bij elke poort vereist is, en wie de bevoegdheid heeft om vrij te geven. Zonder gedefinieerde poorten worden rampbeslissingen genomen op basis van commerciële druk in plaats van op basis van paraatheid.

Onafhankelijke adviesmogelijkheid

Als u RIOD niet als uiteindelijke fabrikant wilt, kan de opdracht alleen als advies worden uitgevoerd. In die modus beoordelen we het door u gekozen platform en de leverancier, bekijken we hun overdrachtspakket en vertellen we u wat er ontbreekt.

Dit is een heel ander engagement, en het is de moeite waard om meteen aan te geven welke je wilt.

Wat we op de grond doen

Naast de beoordeling zijn de leveringswerkzaamheden praktisch en grotendeels op locatie: het bouwen van testmallen en testplannen, het optimaliseren van het assemblageproces, het kwalificeren en aansturen van lokale leveranciers, het integreren van PLM zodat revisies onder controle blijven, en het opzetten van voorraadbeheer zodat de lijn niet stopt bij een tekort.

Onze technici reizen om dit samen met uw team uit te voeren in plaats van een document af te leveren en te vertrekken. Dat is het verschil tussen een lokalisatierapport en een fabriek die daadwerkelijk wordt gebouwd.