Engineering- und Technologieberatung für EV-Laden

Wozu wir beraten

Das Spektrum ist bewusst breit, weil die Fragen, die ein Ladegeschäft blockieren, selten innerhalb nur einer Disziplin liegen.

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   Hardware und Firmware

   Architektur der Ladestation, Steuerplatine, Schutzfunktionen, Messung, thermisches Verhalten und die zugehörige Firmware. Dazu gehört die Frage, ob ein Produkt für den Zielmarkt geeignet ist und welche Änderungen dafür erforderlich wären.

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   Netzanschluss und Leistung

   Versorgung, Last, Schutzkoordination, Stromregelung und die tatsächlich verfügbare Standortkapazität. Häufig liegt hier die Ursache eines Problems, das zunächst der Ladestation zugeschrieben wurde.

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   Protokolle

   OCPP über verschiedene Versionen hinweg, Interoperabilität mit einer konkreten Plattform statt abstrakter Konformität, Sicherheitsprofile und die Integration zwischen Ladestation und Backend.

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   CSMS und Cloud

   Plattformarchitektur, Mandantenfähigkeit, Datenmodell, APIs und die Frage, ob die vorhandene Lösung das geplante Netz zuverlässig tragen kann.

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   Betrieb

   Der tägliche Netzbetrieb: Monitoring, Tickets, automatisierte Triage, Sprach- und Messaging-Support, Außendiensteinsätze und die tatsächlichen Kostentreiber im Betrieb.

Was wir prüfen können, statt nur eine Meinung abzugeben

Eine fachliche Einschätzung hat einen Wert. Ein Prüfergebnis hat einen höheren. Deshalb besteht ein großer Teil dieser Beratung darin, den relevanten Test durchzuführen, statt nur eine Sichtweise zu formulieren.

• OCPP-Tests gegen die Plattform und das Release, die tatsächlich betrieben werden, einschließlich der für den Betrieb entscheidenden Nachrichten
• Interoperabilität zwischen konkreter Hardware und einem konkreten Backend – eine andere Frage als die Konformität beider Systeme
• Reifegrad: ob Produkt, Fertigung oder Plattform für die geplante Stufe bereit ist, auch wenn das Ergebnis unbequem ist
• Hardwarebewertung anhand Ihrer Anforderungen, einschließlich bereits beschaffter Geräte
• Standort- und Lastbewertung mit Blick auf die verfügbare Anschlussleistung statt nur auf die Nennleistung der Ladestation
• Fehleranalyse über eine gesamte Flotte, wenn das Muster wichtiger ist als der einzelne Defekt

Die tatsächliche Ursache finden

Das ist der häufigste Grund, aus dem Unternehmen zu uns kommen. Wir beschreiben ihn bewusst klar, weil viele nicht wissen, dass diese Art der Analyse als eigenständige Leistung verfügbar ist.

Ein Ladeinfrastruktur-Unternehmen sieht ein Symptom: Sitzungen schlagen fehl, ein Standort bleibt unter seinen Möglichkeiten, eine Plattform kann einen notwendigen Ablauf nicht abbilden oder Geräte kommen aus dem Feld zurück. Hardwarelieferant, Softwareanbieter und Installateur prüfen jeweils ihre eigene Schicht und finden keinen Fehler. Niemand muss dabei unehrlich sein. Die Ursache liegt häufig an der Schnittstelle zwischen zwei Schichten – und keine einzelne Partei besitzt diese Schnittstelle.

• Ist es die Hardware, die Firmware oder die Art, wie die Firmware ein Hardwaresignal verarbeitet?
• Ist es die Ladestation oder eine Versorgung, aus der sie berechtigterweise keine Leistung bezieht?
• Ist es die Protokollimplementierung oder die Nutzung des Protokolls durch die Plattform?
• Ist es die Plattform oder der operative Prozess um die Plattform herum?
• Liegt die Ursache in keiner dieser Schichten, sondern im Fahrzeug?

Wir können diese Fragen beantworten, weil wir in allen genannten Schichten entwickelt haben. Das ist die entscheidende Qualifikation für diese Arbeit und sollte von jedem Berater nachgewiesen statt nur behauptet werden.

So läuft ein Auftrag ab

Auf Stundenbasis und innerhalb eines vereinbarten Umfangs, weil die sinnvollste Form dieser Leistung oft klein ist.

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   Eine einzelne Frage

   Manchmal blockiert nur eine Entscheidung. Einige Stunden, eine schriftliche Antwort und Ihr Team kann weiterarbeiten. Wir machen daraus nicht unnötig ein Projekt.

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   Eine Bewertung

   Ein klar abgegrenzter Auftrag mit Ergebnis: Testresultat, technische Bewertung oder Reifegradfeststellung. Der Umfang wird vorher vereinbart und bleibt die Grundlage der Arbeit.

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   Laufende Beratung

   Zugang zu unserem Team während eines Programms, wenn fortlaufend Fragen entstehen, die einzeln zu klein für jeweils neue Verträge sind.

Wir rechnen nach Stunden statt pauschal ab, weil zwischen einer einzelnen Frage und einem vollständigen Programm ein großer Abstand liegt. Ein Festpreis wäre für eine der beiden Seiten fast immer falsch. Außerdem haben wir dadurch keinen Anreiz, aus einer kleinen Aufgabe eine große zu machen – ein Punkt, der in der Beratung wichtiger ist, als er zunächst klingt.

Der Interessenkonflikt, offen benannt

Wir fertigen Ladestationen und entwickeln eine Plattform. Bei jeder Beratung zur Beschaffung dieser Produkte entsteht dadurch ein Interessenkonflikt, den Sie bei der Bewertung unserer Empfehlung berücksichtigen sollten.

Wir begegnen dem, indem wir die Herleitung und nicht nur das Ergebnis offenlegen. So können Sie die Argumentation prüfen, statt lediglich der Quelle zu vertrauen. Wenn ein Produkt eines Wettbewerbers Ihre Anforderungen besser erfüllt, steht genau das in der Bewertung. Und wenn Sie diese Arbeit lieber von einer unabhängigen Beratung ohne eigenes Produkt durchführen lassen, ist das eine nachvollziehbare Entscheidung, gegen die wir Sie nicht überreden werden.

Die Annahmen, die wir zuerst prüfen

Die meisten Ladeprojekte beginnen mit drei bereits getroffenen Annahmen. Alle drei sollten geprüft werden, bevor die weitere Planung darauf aufbaut.

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   Dass alle Lasten gleichzeitig auftreten

   Das ist meist nicht der Fall. Wohnanlagen zeigen unter unseren AC-Standorten die höchste Auslastung, konzentriert auf die Nacht. Gleichzeitig lässt sich diese Last fast vollständig planen, weil die Fahrzeuge bis zum Morgen stehen bleiben. Eine Auslegung anhand planbarer statt gleichzeitiger Last kann eine Erweiterung des Netzanschlusses vermeiden.

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   Dass die Protokollversion bereits die Integration ist

   Ein Kunde kaufte eine als OCPP-konform angebotene Ladestation, die nicht mit der bereits gewählten Plattform interoperabel war. Versionsnummern beschreiben ein Protokoll. Eine Integration gilt für eine konkrete Plattform und ein konkretes Release.

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   Dass sich die Plattformentscheidung leicht rückgängig machen lässt

   Das ist häufig nicht der Fall. Wir haben selbst eine gemeinsam genutzte Plattform weiterverkauft, bei der eine benötigte Änderung für einen Kunden nicht möglich war, ohne andere Kunden zu beeinflussen. Am Ende musste für die Bereitstellung jede Ladestation vor Ort besucht werden.

Was Beratung hier nicht bedeutet

• Keine Präsentation ohne belastbares Ergebnis. Geliefert werden eine Feststellung, ein Prüfergebnis oder eine Entscheidung – so dokumentiert, dass Ihre eigenen Fachleute der Methode widersprechen können und nicht nur dem Ergebnis
• Kein Umweg in ein Verkaufsgespräch. Auch ein Auftrag, der mit der Empfehlung endet, nichts zu beschaffen, ist erfolgreich
• Kein Ersatz für Ihr Team. Wir arbeiten mit Ihren Fachleuten, die den eigenen Betrieb besser kennen, als es ein Besucher in wenigen Tagen könnte
• Kein offener Umfang ohne Ende. Wir arbeiten stundenweise innerhalb des vereinbarten Rahmens und sagen, wenn der nützliche Teil abgeschlossen ist