ODM Entwicklung von EV-Ladegeräten

Anforderungsdefinition

Die meisten Programme, die spät ausgeführt werden, sind von hier aus spät ausgeführt worden. Anforderungen, die 22 kW und OCPP-Konformität besagen, sind keine Spezifikation. Sie sind eine Überschrift.

• Leistungsstufen, Phasen und Versorgungskonfiguration für die Zielmärkte
• Steckerstandard und Kabelkonfiguration, angebunden oder gesockelt
• Umgebungsbedingungen, Montage- und Eintrittsanforderungen
• Kommunikation: welche Träger, welche Regionen, welche Träger
• Backend-Anforderung, einschließlich OCPP-Version und etwaiger Roaming-Verpflichtung
• Erwartungen an die Benutzeroberfläche, einschließlich Anzeige, Anzeige und Sprache
• Zielzertifizierungssysteme und Zielmärkte
• Mengenprognose, weil sich dadurch das Design ändert, nicht nur der Preis

Architektur

Die Architektur entscheidet über den größten Teil der Kosten und fast das gesamte Risiko. Controller-Topologie, Schutzstrategie, Messansatz, Konnektivität und thermisches Design werden hier festgelegt, und eine spätere Änderung ist eher eine Neugestaltung als eine Anpassung.

Wir arbeiten die Architektur mit Ihrem Team durch, anstatt sie fertig zu präsentieren, denn die Kompromisse sind oft sowohl kommerzieller als auch technischer Natur.

Prototyp

Prototypen existieren, um Fragen zu beantworten, nicht um zu beeindrucken. Jeder Build verfügt über eine definierte Reihe von Unbekannten, die gelöst werden sollen: thermisches Verhalten, Schutzreaktion, Konnektivität unter realen Bedingungen, mechanische Passform.

Validierung

Elektrische, thermische, EMV-Pre-Compliance-, Umgebungs- und Protokollinteroperabilitätstests mit dem vorgesehenen Backend. Eine Vorab-Konformität vor formellen Tests ist nicht optional. Die Entdeckung eines EMV-Problems im akkreditierten Labor ist der teuerste Weg, es zu finden.

Zertifizierung

Wir erstellen die technischen Unterlagen und führen das Produkt durch akkreditierte Labore für die Zielsysteme. Die Systemanforderungen werden von der Zertifizierungsstelle bestätigt und nicht anhand einer allgemeinen Liste übernommen.

Pilotbau und Produktion

Eine Pilotcharge bestätigt, dass das Design mit der Testabdeckung und Dokumentation, die die Linie tatsächlich verwenden wird, mit hoher Geschwindigkeit herstellbar ist. Die Produktion erfolgt anhand definierter Freigabekriterien.

Wenn Sie beabsichtigen, die Produktion später zu lokalisieren, sagen Sie es jetzt. Die Planung für einen zukünftigen Transfer ist günstig. Das Nachrüsten eines Designs ist nicht möglich.

Wie ein ODM-Programm tatsächlich lief

Ein Unternehmen für erneuerbare Energien in Europa kam zu uns, um in das Laden von Elektrofahrzeugen einzusteigen. Keine Ladegeräte im Einsatz, keine Möglichkeit, das Volumen vorherzusagen, und ein Markt, in den sie noch nicht verkauft hatten.

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   Zuerst Proben

   Wir einigten uns auf ein Programm und verschickten Muster, anstatt Angebote anhand einer Prognose zu erstellen, hinter der niemand stehen konnte.

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   Ihre Plattform daneben

   Ihr Lademanagementsystem wurde parallel nach ihren eigenen Anforderungen entwickelt, sodass die Muster mit ihrer eigenen Software ankamen.

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   Volumen nach Validierung

   Das Volumen folgte, sobald die Proben ihre Arbeit in ihrem Markt getan hatten, nicht vorher.

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   Anpassung

   Das Produkt wurde an seinen Formfaktor und seine Marke angepasst und der Funktionsumfang an die tatsächlichen Wünsche der Käufer angepasst.

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   Übertragung und Lokalisierung

   Zwei AC-Plattformen ab 3,3 kW, dann Aufbau der Fertigung im eigenen Markt.

Sie sind in Produktion und betreiben ihr eigenes Betriebssystem. Sie sagten, sie seien von der Geschwindigkeit überrascht worden, und der Grund dafür sei eher struktureller als schmeichelhafter Natur: Da die Hardware, die Firmware und die Plattform hier ein Team bilden, muss eine am Montag gestellte Anforderung nicht zwischen drei Lieferanten ausgehandelt werden, die jeweils eine Schicht der Antwort besitzen.