Engineering Back-End voor EV-laadadviesbureaus
Adviesbureaus zijn doorgaans sterk in de vragen die klanten het eerst stellen, en weinig in de vragen die tijdens de inbedrijfstelling binnenkomen, die gaan over firmware, protocol en waarom twee compatibele systemen niet willen praten.
Die diepgang opbouwen voor een handvol projecten per jaar loont zelden. Als u de zaken achter u houdt, is dat wel het geval, op voorwaarde dat de grens expliciet genoeg is, zodat u ons gerust voor het probleem van de klant kunt plaatsen.
Bespreek een partnerregelingVoor Advies- en adviesbureau voor EV-laden
Waar we normaal gesproken nodig zijn
- Het schrijven van laderspecificaties die daadwerkelijk beoordeeld kunnen worden.
- Protocol- en platformvragen tijdens ontwerp- of biedevaluatie.
- Strategie voor laadbeheer waarbij het aanbod het aantal laadruimten beperkt.
- Inbedrijfstellingsproblemen waarbij hardware, firmware en platform het niet eens zijn.
- Vragen die niemand binnen het project met autoriteit kan beantwoorden.
De grens
We benaderen uw klant niet, citeren hem niet rechtstreeks, of brandmerken het product niet, tenzij u daarom vraagt. Adviesbureaus zijn terecht voorzichtig als het gaat om het introduceren van een leverancier met een eigen commercieel belang in een relatie die zij bezitten, en die voorzichtigheid is terecht.
Het conflict, verklaard
RIOD verkoopt opladers. Als we adviseren over een specificatie waar we later op kunnen bieden, is dat een conflict waar uw klant recht op heeft. Ons standpunt is dat wij bij elk project adviseren en buiten het aanbod staan, of leveren en niet adviseren.
Twee vormen
Op afroep, waar u vragen meeneemt zodra deze zich voordoen. Of embedded, waarbij we worden genoemd in het opleveringsteam voor een project waarvan de kostenomvang dit rechtvaardigt. De meeste bedrijven beginnen met het eerste.
Wat we achter uw aanbeveling kunnen plaatsen
Het advies van een adviseur is slechts zo sterk als wat erachter staat als de klant een moeilijke vraag stelt. Dit zijn de dingen die we direct kunnen beantwoorden in plaats van ernaar te verwijzen.
- Een gemeten storingspercentage in het veld: ongeveer 0,5 procent, ongeveer één op de tweehonderd, waarbij de storingen van de eenheden worden geteld in plaats van ondersteuningsoproepen
- Certificering volgens IEC 61851, met alle beveiligingsfuncties in de unit
- Planning die de belasting van de locatie buiten de avondpiek kan houden, wat vaak het alternatief is voor een upgrade van het aanbod
- Lokale exploitatie zonder internet, wat parkeren in de kelder levensvatbaar maakt
- Een voltooide technologieoverdracht naar een klant die ons platform nu in hun eigen markt bouwt
Omdat de hardware, firmware en platform hier één team zijn, komen technische vragen snel terug in plaats van dat ze over drie leveranciers worden gerouteerd. Consultants vertellen ons dat dit het deel is dat voor hen belangrijk is.
Toegepast op uw eigen locatie?
Bespreek een partnerregelingTechnisch beoordeeld door Deepu Joy, Director of Products and Delivery. Laatst beoordeeld 2026-09-01.
Veelgestelde vragen
Neem jij contact op met onze opdrachtgever?
Nee, tenzij u ons dat vraagt. Die grens is vanaf het begin expliciet.
Kan het resultaat onze branding dragen?
Ja. De uitvoer is white label, tenzij u anders besluit.
Wat als u op het project zou kunnen bieden?
Dan adviseren wij en staan wij buiten het aanbod, of leveren wij en adviseren niet. Niet allebei in hetzelfde project.
Wat valt buiten het bereik?
Het terrein-, civiel- en distributieontwerp blijft van u. We behandelen de oplader, de firmware, het protocolgedrag en de platformintegratie.
Bespreek een partnerregeling
Vertel ons waar uw laadwerk ongemakkelijk wordt en wij vertellen u welke regeling daarbij past.
Bespreek een partnerregeling