EVSE Technologiepartner voor oplader OEMs

Koop de controller in plaats van de stapel op te bouwen

Als u behuizingen, stroompaden en kabels goed bouwt, maar geen OCPP-implementatie wilt bezitten, is de controller het subsysteem dat u onder een integratieprogramma moet nemen. Uw product blijft van u; de onderhoudsplicht verhuist.

Of ontwikkel samen het product

Wanneer de eis een product betreft dat nog niet bestaat, loopt de ontwikkeling van eisen via architectuur, prototype, validatie en certificering tot pilotbuild. Gericht op de diepte die het commerciële doel nodig heeft, in plaats van op het diepst beschikbare niveau.

Verzend het met software

Het verkopen van hardware waaraan een platform is gekoppeld, verandert de propositie, omdat de koper één leverancier krijgt en één plek waar hij naartoe kan als er tussen de lagen iets mislukt. Het betekent ook dat uw product wordt beoordeeld op softwaregedrag, wat een reële blootstelling aan de prijs inhoudt.

Ontwerp voor waar de productie eindigt

Als een klant later lokale productie nodig heeft, kost het ontwerpen voor die overdracht in de architectuurfase weinig. Het achteraf aanpassen van een ontwerp voor overdracht is lastig en soms onmogelijk zonder de beslissingen opnieuw te bekijken.

Hoe een end-to-end-programma eruit ziet

Waar een OEM het hele pad wil hebben in plaats van één stuk, loopt de reeks: een eerste voorbeeldbatch om het platform in uw omstandigheden te valideren, maatwerk om het product van u te maken, technologieoverdracht van het ontwerp- en productiepakket, en vervolgens lokalisatieondersteuning om het op uw eigen locatie te laten bouwen.

De software kan erbij komen. Dezelfde organisatie bouwt het laadbeheerplatform, de operationele suite en het laderregister, zodat er geen hardwareprogramma hoeft te komen zonder een manier om de vloot die het produceert te besturen.

Hoe een OEM-programma er van begin tot eind uitzag

Een bedrijf op het gebied van duurzame energie in Europa dat zich bezighoudt met het opladen van elektrische voertuigen, met niets in het veld en geen manier om het volume eerlijk te voorspellen. Eerst monsters, hun eigen beheerplatform daarnaast ontwikkeld, volume zodra de monsters het geval hadden bewezen, vervolgens aanpassing aan hun vormfactor, technologieoverdracht van twee AC-platforms vanaf 3,3 kW, en ten slotte de productie op hun eigen markt opgezet.

Het moeilijkste was niet de techniek. Het was het kwalificeren van leveranciers in een markt waar we geen relaties hadden, en het duurde langer dan het verplaatsen van het ontwerp. Elke OEM die van plan is lokaal te bouwen, moet daarvoor specifiek budgetteren.

Ze zijn in productie en runnen hun eigen operationele systeem. Dit is de vorm van een end-to-end-programma wanneer het werkt.

De softwarehelft van een OEM-programma

Een oplader zonder platform is een product dat je niet twee keer kunt verkopen. De meeste OEM-gesprekken beginnen bij de hardware en de succesvolle gesprekken bestrijken in één adem de software.

• Het laadmanagementplatform waarop uw klanten daadwerkelijk gaan werken
• Garantiebeheer, dus claims, retouren en analyse van de hoofdoorzaak zijn een systeem in plaats van een mailbox
• Het operationele pakket: monitoring, ticketing, verzending en de automatisering eromheen
• API's, zodat uw klanten kunnen voortbouwen op wat u ze heeft verkocht

We ontwikkelen het product en de software samen en verzenden ze als één geheel, wat de enige regeling is waarbij een fout wordt gediagnosticeerd in plaats van toegeschreven.

Wat komt er nog meer bij kijken

1. 1

   Proefopstelling en certificering

   Wij bouwen de testsystemen en voeren producten door geaccrediteerde laboratoria. We hebben dit gedaan voor onze eigen producten en voor die van klanten.

2. 2

   Ondersteuning bij productie

   Productie-instellingen, lijnplanning, testmallen, leverancierskwalificatie en de documentatie waaruit een fabriek voortbouwt.

3. 3

   Operationele ondersteuning

   Het runnen van het netwerk, of het ondersteunen van het team dat dat doet, nadat de eenheden in de grond zijn gezet.

4. 4

   Advies

   Waarbij de vraag is welke van bovenstaande je eigenlijk nodig hebt, wat vaak het eerste gesprek is in plaats van het laatste.