Die Kosten, die die meisten Ladeprojekte stoppen, sind nicht die Ladegeräte. Es handelt sich um die Verbesserung der Versorgung, die alles andere zusammengenommen übertreffen kann und einen Zeitplan mit sich bringt, den das Projekt nicht kontrollieren kann.
Mehrere Maßnahmen können dies verhindern, und es lohnt sich, sie in der Reihenfolge ihrer Kosten und Störungen auszuprobieren und nicht alle auf einmal.
Stellen Sie zunächst sicher, dass das Upgrade tatsächlich erforderlich ist
Die Anforderung wird häufig aus einem nicht verwalteten Worst-Case abgeleitet: alle Buchten gleichzeitig mit voller Geschwindigkeit. Gemessen an der tatsächlichen Höhe des Gebäudes und einer verwalteten Zulage passt oft die gleiche Anzahl an Feldern.
Dies kostet einen Logger und eine Bewertung und löst einen bedeutenden Teil der Projekte ohne weitere Maßnahmen.
Verwaltetes Laden
Durch die Aufteilung eines festen Kontingents auf aktive Buchten kann ein Standort erheblich mehr Punkte installieren, als er gleichzeitig bedienen könnte. An Standorten mit langer Verweildauer, an denen die Fahrzeuge ihre Leistung beenden und dann wieder aufhören, besteht der praktische Effekt darin, dass die meisten Ladestationen trotzdem über Nacht eine volle Ladung liefern.
Dies ist die Einzelmaßnahme mit dem höchsten Wert und der Grund dafür, dass das Lastmanagement eher eine kommerzielle Funktion als eine technische Verfeinerung ist.
Senken Sie die Bewertung pro Schacht
Mehr Buchten zu einem niedrigeren Tarif bedienen häufig mehr Fahrer als weniger zu einem höheren Tarif auf derselben Verbindung. Wenn die Verweildauer in Stunden gemessen wird, liefert die höhere Rate keine zusätzliche Energie an ein Fahrzeug, das ohnehin voll sein würde.
Die standardmäßige Angabe der höchsten verfügbaren Bewertung ist eine gängige Methode, um die Versorgungskapazität zu verbrauchen, ohne dass ein Nutzen erzielt wird.
Verlagern Sie das Laden von der Gebäudespitze weg
Wenn die Last geplant werden kann, wird durch die Verlagerung außerhalb der Gebäudehöchstgrenze ein Kapazitätsproblem in ein Zeitproblem umgewandelt. Dies funktioniert gut für Flottendepots und das Laden über Nacht in Privathaushalten, schlecht jedoch für das Laden am Arbeitsplatz, das naturgemäß mit dem Spitzenwert zusammenfällt.
Dadurch wird auch die Belastung durch nachfragebasierte Tarifkomponenten verringert, was eine gesonderte und manchmal größere Ersparnis darstellt.
Nutzen Sie Speicher als Puffer
Eine Batterie, die in Zeiten geringer Nachfrage geladen und zur Unterstützung des Ladevorgangs während Spitzenzeiten entladen wird, kann eine Versorgungserweiterung verzögern. Es ist mit eigenen Kapitalkosten und eigener Wartung verbunden und ist dort sinnvoll, wo die Aufrüstung außergewöhnlich teuer oder langsam ist.
Es ist selten die erste Antwort und gelegentlich die einzige, insbesondere auf begrenzten städtischen Standorten.
Bestellen Sie sie zum Anprobieren
Die meisten Websites lösen sich innerhalb der ersten drei auf. Wenn man den sechsten Platz erreicht, ohne die anderen ausprobiert zu haben, werden Projekte aus Kostengründen aufgegeben.
- Messen Sie den tatsächlichen Spielraum, bevor Sie eine Upgrade-Anforderung akzeptieren.
- Wenden Sie verwaltetes Laden an.
- Vergleichen Sie die Bewertung pro Bucht mit der tatsächlichen Verweildauer.
- Planen Sie das Aufladen außerhalb der Spitzenzeit, sofern der Anwendungsfall dies zulässt.
- Erwägen Sie eine Lagerung, bei der die Aufrüstung wirklich unerschwinglich ist.
- Erweitern Sie den Vorrat, wenn keiner der oben genannten Punkte die Lücke schließt.