Ein Ladegerät, das mit Strom versorgt, angeschlossen ist und sich als verfügbar meldet, zählt als oben. Wenn der Start einer Sitzung für ein bestimmtes Fahrzeug fehlschlägt oder die Genehmigung erteilt und dreißig Sekunden später angehalten wird, liegt beim Fahrer ein Ausfall vor, den das Dashboard nie aufzeichnet.
Diese Lücke ist der Grund dafür, dass Netzwerke mit hervorragenden Verfügbarkeitszahlen schlechte Bewertungen erhalten und Betreiber häufig von ihrem eigenen Ruf überrascht sind.
Was die Betriebszeit tatsächlich misst
In den meisten Implementierungen misst es, ob das Ladegerät eine Verbindung zum Backend aufrechterhält und einen verfügbaren Status meldet. Beides sind Eigenschaften der Selbsteinschätzung des Ladegeräts und nicht der Erfahrung des Fahrers.
Ein Ladegerät hat keine Sicht auf eine durch ein nicht ladendes Fahrzeug blockierte Bucht, ein beschädigtes Kabel, ein unleserliches Display im Sonnenlicht oder eine Einfahrt, in der niemand parken kann.
Die Ausfälle, die nie ein Ticket generieren
Ein Fahrer, der eine Sitzung nicht starten kann, geht normalerweise eher weg, als dass er sich meldet. Dieses Ereignis existiert nur im Backend als Autorisierung ohne anschließende Transaktion und nur, wenn jemand danach sucht.
Dies sind die Ausfälle, die die Auslastung am meisten beeinträchtigen und am wenigsten in der Betriebsberichterstattung auftauchen, was eine schlechte Kombination darstellt.
Der Sitzungserfolg ist der ehrliche Maßstab
Versuche, die zu Energielieferungen führten, geteilt durch Versuche. Es erfasst alle Betriebszeitfehler, da es das Ergebnis misst, das der Fahrer angestrebt hat.
Es ist schwieriger zu berechnen, da man entscheiden muss, was als Versuch gilt, und die Mühe lohnt sich. Ein Netzwerk, das nur die Betriebszeit verfolgt, misst das, was es am wenigsten beeinflussen kann.
Stille Erniedrigung
Einheiten können verfügbar sein, während sie unterhalb ihrer Leistungsfähigkeit arbeiten: ein Stecker, der unzuverlässig einrastet, ein Schütz, das langsamer ist als zuvor, ein Kabel mit zeitweiliger Kontinuität. Keines davon führt zu einem Fehlerzustand.
Um sie zu erkennen, sind Trends und nicht Schwellenwerte erforderlich. Das bedeutet, dass der Verlauf gespeichert und Veränderungen im Laufe der Zeit statt aktueller Werte betrachtet werden müssen.
Melden Sie beides und erläutern Sie die Lücke
Die Betriebszeit bleibt für Verträge und den Vergleich der Infrastrukturverfügbarkeit nützlich. Der Sitzungserfolg ist das, was vorhersagt, ob Fahrer zurückkehren.
Die Meldung beider und die Behandlung der Divergenz zwischen ihnen als interessante Zahl macht Betriebsdaten zu etwas, das das Netzwerk verbessert, anstatt es zu beschreiben.
Was muss zuerst geändert werden?
- Beginnen Sie mit der Aufzeichnung von Autorisierungsversuchen, die zu keiner Transaktion geführt haben.
- Unterscheiden Sie fahrzeugseitige Stopps von Ladegerätfehlern, damit beide nicht miteinander vermischt werden.
- Behalten Sie Statusübergänge bei und nicht nur den aktuellen Status.
- Melden Sie den Sitzungserfolg neben der Betriebszeit und beobachten Sie die Lücke.