Een geactiveerd aardlekapparaat zorgt ervoor dat een laadpunt buiten gebruik wordt gesteld totdat er iemand aanwezig is, wat op een verspreid netwerk duur is. Dat creëert druk voor automatisch herstel, en die druk moet in sommige gevallen worden weerstaan en kan in andere gevallen worden opgevangen.
Er wordt onderscheid gemaakt tussen een apparaat dat is geactiveerd omdat er een storing is, en een apparaat dat is geactiveerd vanwege een voorbijgaande transiënt.
Waarom opladen meer bescherming biedt dan andere ladingen
De installatie staat buiten, wordt blootgesteld aan vocht, wordt aangesloten en losgekoppeld door ongetrainde gebruikers en voert urenlang een bijna nominale stroom door. Kleine lekstromen accumuleren over een lange kabel en de eigen elektronica van een voertuig.
Voertuigen dragen ook zelf bij aan lekkage, en het totaal van verschillende baaien op een gedeeld beveiligingsapparaat kan een drempel benaderen die geen enkele baai zou bereiken.
Echte fouten en voorbijgaande omstandigheden
Alleen de laatste twee zijn kandidaten voor automatisch herstel, en om ze van de eerste te onderscheiden is testen nodig in plaats van veronderstellen.
- Echte isolatiefout in kabel, connector of voertuig, waarop niet opnieuw mag worden aangesloten.
- Binnendringend water bij een connector of behuizing, dat mogelijk opdroogt als het opdroogt, maar mogelijk ook niet.
- Cumulatieve lekkage van meerdere voertuigen, waarbij er geen sprake is van één enkele fout.
- Een toestand aan de voertuigzijde die alleen aanwezig is tijdens een specifieke laadfase.
- Een hinderlijke uitschakeling van een leveringstransient in plaats van van de installatie.
Wat veilig zelfherstel vereist
Voordat het systeem opnieuw wordt gesloten, moet het systeem verifiëren dat de foutconditie niet langer aanwezig is, meestal door de isolatie te meten terwijl het circuit geïsoleerd is. Opnieuw sluiten zonder die test is opnieuw sluiten vanwege een mogelijke fout.
Het moet ook pogingen beperken, zodat een aanhoudende toestand resulteert in een buitengesloten eenheid die wacht op aanwezigheid in plaats van in een onbepaalde cyclus.
De grens die niet mag bewegen
Automatische hersluiting is alleen verdedigbaar als de beveiligingsfunctie verifieert dat de fout is verholpen. Waar dit niet mogelijk is, blijft het apparaat open en is er iemand aanwezig.
Elke regeling die opnieuw wordt gesloten op een timer of na een vaste telling, zonder vast te stellen dat aan de voorwaarde is voldaan, heeft een veiligheidsfunctie ingeruild voor beschikbaarheid. Dat is geen handel om te maken.
Registreer elke gebeurtenis
Een eenheid die herhaaldelijk struikelt en herstelt, vertelt je iets, en als het herstel stil is, hoort niemand het. Elke rit en elke herstelpoging moet worden geregistreerd en zichtbaar zijn.
Een stijgend aantal ritten op één baai is een van de duidelijkste voorspellende signalen die beschikbaar zijn, en gaat volledig verloren als zelfherstel wordt geïmplementeerd zonder loggen.
Toepasselijkheid is jurisdictie
Of automatische hersluiting is toegestaan, en onder welke voorwaarden, hangt af van de geldende normen en de markt. Dit is geen ontwerpvoorkeur; het is een nalevingsvraag.
Bevestig de positie bij de certificeringsinstantie voor uw markt in plaats van op basis van een algemene beschrijving, inclusief deze.