De kosten die de meeste laadprojecten tegenhouden zijn niet de laders. Het is de upgrade van het aanbod, die al het andere samen kan overtreffen en die een tijdlijn met zich meebrengt waarover het project geen controle heeft.
Verschillende maatregelen kunnen dit voorkomen, en ze zijn de moeite waard om te proberen, in volgorde van kosten en verstoring, in plaats van allemaal tegelijk.
Stel eerst vast dat de upgrade daadwerkelijk nodig is
Deze eis is vaak afgeleid van een onbeheerd worst case scenario: elke baai tegelijkertijd op volle snelheid. Gemeten tegen de werkelijke piek van het gebouw en een beheerde ruimte, komt vaak dezelfde bebouwingstelling overeen.
Dit kost een logger en een beoordeling, en het lost een aanzienlijk deel van de projecten op zonder verdere maatregelen.
Beheerd opladen
Door een vast bedrag onder de actieve baaien te delen, kan een locatie aanzienlijk meer punten installeren dan er tegelijkertijd kunnen worden gebruikt. Op locaties met een lange verblijfsduur, waar voertuigen stoppen en stoppen met trekken, is het praktische effect dat de meeste oplaadpunten 's nachts toch volledig opgeladen zijn.
Dit is de enige maatregel met de hoogste waarde, en het is de reden dat belastingbeheer eerder een commercieel kenmerk is dan een technische verfijning.
Verlaag de beoordeling per baai
Meer aansluitingen tegen een lager tarief bedienen vaak meer bestuurders dan minder tegen een hoger tarief op dezelfde verbinding. Waar de verblijftijd in uren wordt gemeten, levert het hogere tarief geen extra energie op voor een voertuig dat toch vol zou zijn.
Het standaard opgeven van de hoogst beschikbare beoordeling is een gebruikelijke manier om aanbodcapaciteit te verbruiken zonder dat er voordeel wordt geleverd.
Verplaats het opladen weg van de gebouwpiek
Wanneer de belasting kan worden gepland, wordt door het verplaatsen ervan buiten de piek van het gebouw een capaciteitsprobleem omgezet in een timingprobleem. Dit werkt goed voor wagenparkdepots en nachtelijk opladen bij woningen en slecht voor opladen op de werkplek, wat van nature samenvalt met de piek.
Het vermindert ook de blootstelling aan vraaggebaseerde tariefcomponenten, wat een aparte en soms grotere besparing is.
Gebruik opslag als buffer
Een batterij die wordt opgeladen tijdens perioden met weinig vraag en wordt ontladen om het opladen tijdens piekuren te ondersteunen, kan een upgrade van het aanbod uitstellen. Het brengt zijn eigen kapitaalkosten en zijn eigen onderhoud met zich mee, en het is zinvol als de upgrade uitzonderlijk duur of traag is.
Het is zelden het eerste antwoord en soms het enige, vooral op beperkte stedelijke locaties.
Bestel om ze uit te proberen
De meeste sites worden binnen de eerste drie opgelost. Het bereiken van de zesde plaats zonder de andere te hebben geprobeerd, is de manier waarop projecten vanwege de kosten worden stopgezet.
- Meet de werkelijke hoofdruimte voordat u een upgradevereiste accepteert.
- Pas beheerd opladen toe.
- Heroverweeg de beoordeling per baai ten opzichte van de werkelijke woning.
- Plan het opladen buiten de piek waar de gebruikssituatie dit toelaat.
- Overweeg opslag waar de upgrade echt onbetaalbaar is.
- Upgrade het aanbod als geen van bovenstaande de kloof dicht.