Belastingmanagement bepaalt hoeveel energie een locatie mag leveren. Prioriteit bepaalt wie het krijgt. De tweede vraag komt pas naar voren als de capaciteit echt schaars is, en tegen die tijd is het systeem meestal al geïnstalleerd, met de standaardinstellingen waarmee het wordt geleverd.
Elke onderstaande regel is verdedigbaar. Geen enkele is neutraal, en de keuze ligt eerder bij de operator dan bij de software.
Gelijke verdeling
Het beschikbare budget wordt gelijkelijk verdeeld over actieve sessies. Eenvoudig, uiteraard eerlijk, en er wordt voorbijgegaan aan het feit dat een voertuig dat over twintig minuten vertrekt en een voertuig dat over acht uur vertrekt, verschillende behoeften hebben.
Het is een redelijke standaard voor openbare sites waar niets bekend is over de chauffeurs, en een slechte standaard voor wagenparken waar veel bekend is.
Wie het eerst komt, het eerst maalt
Eerdere sessies krijgen het volledige tarief en latere sessies krijgen wat er overblijft. Dit beloont vroeg aankomen en kan een late aankomst vrijwel niets opleveren, wat op een werkplek een klacht wordt over mensen die later beginnen te werken.
Het is de minst verdedigbare regel in een omgeving waarin alle gebruikers een gelijke claim hebben.
Vertrektijd bewust
Wijs toe om aan de vereiste kosten van elk voertuig te voldoen vóór het aangegeven vertrek. Dit is de nuttigste regel als de afwijkingen bekend zijn, omdat deze optimaliseert voor wat mensen daadwerkelijk nodig hebben in plaats van voor gelijke tarieven.
Het vereist dat chauffeurs of een wagenparksysteem vertrektijden doorgeven, en het vervalt tot een gelijke verdeling als dat niet het geval is.
Op behoefte gebaseerd
Geef prioriteit aan voertuigen met de laagste laadstatus. Daarmee komt de chauffeur ten goede die de meeste energie nodig heeft en kan iemand die bijtankt, die toch nog een lange reis voor de boeg heeft, bestraft worden.
Het vereist informatie over de laadstatus, die niet altijd beschikbaar is voor de oplader en in plaats daarvan afkomstig kan zijn van een wagenparksysteem.
Gedifferentieerd op basis van het recht
Wagenparkvloot vóór personeel, huurders vóór bezoekers, betaalsessies vóór gratis sessies. Dit codeert rechtstreeks voor een commerciële of organisatorische hiërarchie, wat eerlijk is als zo’n hiërarchie werkelijk bestaat.
Het genereert de sterkste reacties wanneer het wordt toegepast op plekken waar gebruikers zichzelf als collega's beschouwen. Daarom past het beter bij fleet- en mixed-use-sites dan bij werkplekken.
Wat het systeem zou moeten doen
Implementeer de regel van de exploitant in plaats van deze op te leggen. Systemen met een vast eerlijkheidsmodel worden vaak terzijde geschoven of omzeild, wat slechtere resultaten oplevert dan de regel die ze hebben vervangen.
Het moet de verdeling ook zichtbaar maken. Een bestuurder die langzaam laadt zonder uitleg gaat uit van een fout; iemand die kan zien dat de locatie vol is, doet dat niet.