Op een verspreid laadnetwerk zijn de dominante servicekosten het vervoeren van een persoon naar de locatie, en niet het werk dat daar eenmaal wordt gedaan. Dat ene feit zou het hele servicemodel vorm moeten geven.
Het betekent dat de investeringen met de hoogste waarde de investeringen zijn die een bezoek vermijden, of die ervoor zorgen dat het bezoek de eerste keer slaagt.
Diagnose stellen vóór verzending
Een aanzienlijk deel van de gemelde fouten kan op afstand worden opgelost of vereist helemaal geen actie: weigeringen aan de voertuigzijde, tijdelijke communicatieproblemen, omstandigheden die na een reset worden opgeheven.
Het proberen op afstand op te lossen vóór verzending is de grootste besparing op de servicekosten die beschikbaar is, en vereist een diepgaande diagnose in plaats van alleen maar een foutmelding.
De eerste oplossing hangt af van wat de ingenieur weet voordat hij arriveert
Een monteur die met een code en een adres wordt verzonden, stelt soms een diagnose en komt terug, waardoor de kosten van die fout verdubbelen.
- De specifieke fout en eventuele leveranciersspecifieke details, meer dan een standaardcode.
- Firmwareversie en recente updategeschiedenis.
- Of deze eenheid eerder op deze manier heeft gefaald.
- Toegangsgegevens tot de site, waardoor meer bezoeken worden tegengehouden dan door technische problemen.
- Het onderdeel dat waarschijnlijk nodig is, dus het reist met de machinist mee.
Toegang tot de site wordt onderschat
Slagbomen, vergunningen, begeleiders, beperkte openingstijden en sleutels die in het bezit zijn van iemand die niet beschikbaar is, veroorzaken meer mislukte bezoeken dan technische problemen. Deze informatie hoort thuis in het locatiedossier en moet actueel zijn.
Het vastleggen ervan na het eerste mislukte bezoek is het gebruikelijke patroon, en het vastleggen ervan bij de inbedrijfstelling is veel goedkoper.
De strategie voor reserveonderdelen volgt de doorlooptijd en niet het uitvalpercentage
Onderdelen met lange doorlooptijden of afzonderlijke bronnen hebben een diepere dekking nodig dan alleen hun faalpercentage doet vermoeden, omdat de blootstelling eerder het wachten is dan de frequentie.
Het lokaal aanhouden van een kleine voorraad langlopende artikelen kost vaak minder dan de stilstand die een tekort veroorzaakt.
Batch wat kan worden gebatcheerd
Waar reizen domineert, zorgt de combinatie van een storingsbezoek met preventief werk, inspecties en lopende firmware-aandacht voor eenheden in de buurt ervoor dat één reis meerdere resultaten oplevert.
Dit vereist dat je weet wat er per site in behandeling is, wat eerder een dataprobleem is dan een planningsprobleem.
Sluit de cirkel naar engineering
Veldfouten zijn de informatie van de hoogste kwaliteit die een productprogramma ontvangt en het moeilijkst te verzamelen. Een serviceoperatie die tickets sluit zonder de hoofdoorzaak vast te leggen, zet die informatie in niets om.
Het vereisen van een oorzaak bij sluiting, uit een gedefinieerde lijst, zorgt ervoor dat dezelfde fout steeds vaker voorkomt in plaats van herhaaldelijk te worden verholpen.