Opladers genereren een groot aantal gebeurtenissen en slechts een klein deel ervan verdient menselijke aandacht. Automatisering die per foutgebeurtenis een ticket aanmaakt, zorgt voor een wachtrij waar niemand aan kan werken, en de reactie is het stoppen met lezen ervan.
De waardevolle automatisering is het filteren, niet het maken van tickets.
Voor de meeste gemelde fouten is geen actie nodig
Een voertuig dat stopte met tekenen, een sessie die werd beëindigd door de bestuurder, een korte communicatieonderbreking die herstelde, een connector die halverwege de sessie werd losgekoppeld. Ze verschijnen allemaal als gebeurtenissen en geen enkele vereist dat iemand iets doet.
Het onderdrukken hiervan is de eerste en meest waardevolle stap. Er wordt gewerkt aan een wachtrij met alleen bruikbare items; één die alles bevat, wordt genegeerd.
Wacht voordat je verhoogt
Veel aandoeningen verdwijnen binnen enkele minuten vanzelf. Het verhogen levert direct tickets op die al zijn opgelost als iemand ze opent, wat het vertrouwen in het systeem aantast.
Een vertraging vóór het verhogen, met automatische annulering als de toestand verdwijnt, verwijdert een groot deel van de ruis, vrijwel kosteloos in de responstijd.
Groepeer op oorzaak, niet op gebeurtenis
Een locatie die de connectiviteit verliest, genereert een storing bij elke lader. Dit is één incident, niet veel, en het creëren van een ticket per eenheid verdoezelt het werkelijke probleem.
Correlatie per locatie, per tijdsperiode en per fouttype maakt van een overstroming een enkel actiepunt met een bekende omvang.
Verrijk bij de schepping
Een ticket waarop dit staat behoeft geen onderzoek vóór verzending. Eén die alleen een code bevat, vereist dat iemand deze verzamelt, wat de werkautomatisering had moeten verwijderen.
- De specifieke oplader, connector en locatie.
- De standaardfoutcode en eventuele leveranciersspecifieke details.
- Firmwareversie en recente updategeschiedenis.
- Recente sessie- en statusgeschiedenis voor dat apparaat.
- Of dezelfde fout hier eerder heeft plaatsgevonden en wanneer.
Geef aan wat er nodig is om het probleem op te lossen
Storingen die waarschijnlijk worden verholpen door een reset op afstand, moeten op afstand worden geprobeerd voordat iemand wordt uitgezonden. Fouten waarvoor een onderdeel nodig is, moeten het onderdeel dragen. Fouten aan de voertuigzijde mogen helemaal geen bekeuringen worden.
Routing op die basis, en niet alleen op basis van de ernst, zorgt voor minder onnodige locatiebezoeken, en dat is waar de kosten liggen.
Sluit af met een oorzaak
Een ticket dat is gesloten als opgelost zonder geregistreerde hoofdoorzaak garandeert dat de fout zich opnieuw voordoet en opnieuw wordt onderzocht. Door bij afsluiting een oorzaak te vereisen, op basis van een gedefinieerde lijst in plaats van vrije tekst, worden de gegevens opgebouwd die patronen zichtbaar maken.
Zonder dit leert een netwerk niets van zijn eigen fouten, wat de meest voorkomende mislukking is bij laadoperaties op grote schaal.