Connectiviteit is het onderdeel van het laderontwerp dat het vaakst wordt gevalideerd in de verkeerde omgeving. Het werkt op de bank, het werkt op kantoor en het faalt in een ondergrondse parkeergarage achter een betonnen kolom in een metalen behuizing.
Die omgeving is geen uitzondering. Voor een groot deel van de gebruikte AC-laders is dit de normale situatie.
Waar elke drager eigenlijk goed voor is
De meeste implementaties eindigen met meer dan één, omdat de foutmodi niet gecorreleerd zijn. Een site waarvan de Wi-Fi offline is, heeft meestal nog steeds mobiele dekking, en omgekeerd.
- Wi-Fi: goedkoop, afhankelijk van de infrastructuur waarover u geen controle heeft, en van inloggegevens die veranderen zonder dat iemand u dat vertelt.
- Mobiel: onafhankelijk van de infrastructuur van de locatie, brengt terugkerende kosten per eenheid met zich mee en de ondergrondse dekking is vaak slecht.
- Ethernet: met ruime marge de meest betrouwbare en vereist kabel naar elke eenheid, wat civiele kosten met zich meebrengt.
- Bluetooth: geen backhaul. Handig voor inbedrijfstelling en lokale interactie wanneer de backhaul niet beschikbaar is.
De behuizing maakt deel uit van het antennesysteem
Een metalen behuizing verzwakt radiosignalen, en waar de antenne ten opzichte van de antenne zit, bepaalt hoeveel. Een antenne die voor mechanisch gemak aan de verkeerde kant van een grondvlak of tegen een metalen paneel wordt geplaatst, kan een groot deel van het verbindingsbudget verliezen voordat het signaal de box verlaat.
Dit is de reden waarom connectiviteit eerder een mechanische ontwerpoverweging is dan een moduleselectie. Het wijzigen van het materiaal of de lay-out van een behuizing tijdens lokalisatie kan de connectiviteit verslechteren zonder dat iemand deze twee met elkaar in verband brengt.
Test waar het zal leven
Bench-validatie stelt vast dat de module werkt. Het zegt niets over de vraag of het product verbinding zal maken vanuit de uiterste hoek van een parkeergarage, en dat is de vraag die ertoe doet.
Representatief testen betekent een geïnstalleerde unit op een werkelijk moeilijke locatie, waarbij de signaalkwaliteit in de loop van de tijd wordt gemeten in plaats van op één moment, omdat deze omgevingen variëren afhankelijk van de bezetting, voertuigen en weersomstandigheden.
Credential management is een operationele kost
Wi-Fi-referenties wijzigen. Een site die zijn netwerkwachtwoord roteert, koppelt alle opladers los, en als de enige manier om ze bij te werken een fysiek bezoek met een laptop is, wordt dat een dure, terugkerende gebeurtenis.
Lokale inbedrijfstelling via Bluetooth bestaat grotendeels om dit op te lossen. Hiermee kan een ingenieur, of in sommige modellen de eigenaar van de locatie, de connectiviteit herstellen zonder de unit te openen of specialistische apparatuur mee te nemen.
Gedrag als de verbinding weg is
Dit is een productbeslissing die vaak wordt overgelaten aan wat de firmware ook heeft gedaan. Een oplader die weigert offline te werken, verandert een netwerkprobleem in een servicestoring. Een oplader die offline werkt en vergeet, loopt omzet mis.
Het redelijke standpunt is offline gebruik met lokale autorisatie en opgeslagen transacties, die bij opnieuw verbinden worden afgestemd. Dat vereist ontwerp, opslag en een afstemmingspad, en dit moet worden gespecificeerd in plaats van ontdekt.
Herverbindingsgedrag is net zo belangrijk als verbinding
Netwerken herstellen. Een oplader die het niet opnieuw probeert, of agressief genoeg opnieuw probeert om een probleem te veroorzaken, of opnieuw verbinding maakt maar de status ervan niet opnieuw synchroniseert, verandert een korte storing in een blijvende storing.
Backoff-strategie, statushersynchronisatie en schone afhandeling van een backend die terugkeert vóór of na de lader, maken allemaal deel uit van het connectiviteitsontwerp, en ze zijn allemaal alleen zichtbaar in veldomstandigheden.
Kosten op vlootschaal
Een mobiel abonnement per oplader is een klein getal dat uitgroeit tot een groot abonnement voor het hele wagenpark, en dat blijft terugkomen gedurende de levensduur van het apparaat. Die kosten horen vanaf het begin thuis in het totale kostenmodel en verschijnen niet als een operationele verrassing.
Het is ook een argument voor Ethernet als het civiele werk toch al plaatsvindt, omdat de marginale kosten van kabel tijdens het graven veel lager zijn dan die achteraf.